能勢電歳末点描２０２０

本年の乗り納めです

またまたまた久し振りの更新となりました。前回からは１ヶ月と２０日ぶり。鉄道ネタとしてはほぼ４ヶ月ぶりというスローペース、すっかり季刊となった本誌であります。にも拘らずご来訪いただいたみなさん、コメントをいただいたみなさんには心からお礼申し上げます。
そんな今回のネタもお手軽な地元能勢電の話題でお茶を濁させていただきます。思えば能勢電で始まり、能勢電で終わった２０２０年でありました。

◆恒例の終夜運転中止





▲終夜運転中止を告げるポスターやディスプレイ

一向に衰えを見せない新型コロナの影響を受けて能勢電も例年阪急と歩調を合わせて実施していた大晦日の終夜運転を中止しております。当初は終電延長という形での臨時ダイヤも発表されていましたが、結局通常の休日ダイヤでの運転とのこと。これで関西の鉄道各社局は当初終夜運転の実施を発表していた大阪メトロも含め全社終夜運転は見送りとなったようです。

◆２０００系６０周年記念ヘッドマーク






▲ダブルのヘッドマークで最後の花道？を飾る１７００系

先日所要で外出したついでに山下駅で電車見物に興じていると日生線をダブルのヘッドマークを掲げた１７００系がやって来るのを目撃。なんじゃこれは？と目を凝らすと「阪急２０００系（現能勢電１７００系）誕生６０周年」を記念するものでした。デザインは向かって左側が登場当時の姿と第１回ローレル賞受賞記念プレートが、右側が現在の姿とLegend　1700Seriesの文字があしらわれています。能勢電のＨＰによるとこのヘッドマークは現在4編成が活躍する１７００系のうち１７５４Ｆに取り付けられており、川西能勢口方が緑、妙見口方が青の色調になっているようです。掲出は来年１月中旬まで。なお、編成中の１７３４号車の貫通路上には記念プレートが掲出されているようです。

引退が囁かれる１７００系ですが、同社ＨＰには「今後も活躍する１７００系を見守って下さい」との文言があることからまだまだ長生きするのかも知れません。


◆２０２０年最後の乗車は


▲今年の締めは５１３６Ｆ

ということで２０２０年最後の乗車は５１００系５１３６Ｆが務めてくれました。この編成は能勢電の最多勢力を誇る５１００系の中でも唯一無二の特徴があります。それは・・・・


▲洒落た吊り革です

この吊り革です！　カバー部分に編成の両先頭車５１３６と５１３７の正面と側面のイラストが描かれています。（写真左が５１３６、右が５１３７）。どういう意図かは不明ですが、こういう遊び心のある能勢電が私は好きです。


▲アマビエさん再登場

さて、暮れも押し迫って来ましたが、今更言うまでもなく２０２０年はコロナのお陰で散々な年となってしまいました。当然このまま越年となるわけで、今年は「どうぞ良いお年を」という定番の挨拶も空々しく聞こえてしまいます。そこでこの暮れはご挨拶に代えて９月の記事に掲載したこの写真を再度貼り付けておきます。みなさんにアマビエさんのご加護がありますように！