７００系東海道引退に寄せて

印象は薄かったけれど

新幹線７００系車両が東海道から撤退したそうです。本来であれば来る３月８日に華々しくさよなら運転が挙行される予定だったものが例の新型コロナウイルスの蔓延に伴う自粛の嵐の煽りを受けて一連の引退行事は中止となり、結果的に３月１日の運転が最後になったとか。まるで「卒業まであとＸ日」と教室でカウントダウンを刻みながらアベさんの決断とやらで一気に卒業扱いされてしまった生徒諸君のようではないですか。


▲２００９年６月　ひかり４９５号乗車時（新大阪）

正直、私の東海道における７００系に対する印象は３００系とＮ７００系の繋ぎ役という感じで取り立てて思い出もなく、むしろ山陽区間のレールスターの方に親しみを感じるというのが実感です。
そんな７００系の中途半端な引退の報を聞きなんとも不憫を感じるのであります。そこでせめてもの餞にと古い画像を引っ張り出してみました。

◆鳥飼基地に憩う７００系

私と７００系との接点というと乗車体験よりも大阪モノレールの車窓から見下ろす鳥飼基地で昼寝をするその姿を眺めるというものでした。
それでは見ていきましょう。当たり前ですが、時期によって鳥飼の顔ぶれが変わっていくのがおもしろいところです。いずれも大阪モノレール摂津ー南摂津間の車窓から撮ったものです。


▲２００７年２月

Ｎ７００系が就役前ということで７００系の最盛期といって良いでしょう。


▲２０１０年３月

３００系、７００系、Ｎ７００系がバランスよく並んでいます。



▲２０１３年２月

３００系は既に引退した後です。７００系とＮ７００系の勢力が拮抗している頃ですね。
下の写真には珍しくＪＲ西日本のレールスターの姿が。

鳥飼に憩う顔ぶれ、５年後、１０年後にはどう変化しているのでしょう？


▲２００７年２月　東海道本線東静岡付近

珍しく走行写真も撮っていました。富士山を遥かに望み疾走する７００系です。でもよく見るとＪＲ西日本のＢ編成のようです。

今回の引退はあくまでＪＲ東海所属の７００系、及び東海道新幹線区間での運用で、ＪＲ西日本所属の７００系による山陽新幹線内での運用はまだしばらく残るようです。

おつかれさん、東海道の７００系！